Beste El-sparkesykkel – Alt du trenger å vite om elektrisk sparkesykkel

  • 22. juni 2019
  • 6 min lesning
  • 987 Lest

Sparkesykler har blitt ekstremt populære etter at de i fjord ble lovlige å bruke. I dag kan du se sparkesykler i Oslo og andre storbyer hvor enn du snur deg. Noen mener de er litt overpriset, men de bliver allikevel brukt av mange.

Du finner sparkesykler både med og uten motor, både til voksen og til barn. For noen år siden var de veldig populære uten motor, spesielt til barn. Da kunne man se barna underholde seg selv med triksesparkesykkelen i timevis.

I dag brukes de som et praktisk fremkomstmiddel som enkelt kommer seg rundt i byen, og kan kjøre i 20km/t.

Velg riktig sparkesykkel

Sparkesykkel uten motor

El-sparkesyklene dominerer bybildet, men de finnes også uten motor til en mye lavere pris, og du får mosjon i tillegg. De koster allikevel forholdsvis mye, men som alt annet finnes det noen forskjellige å velge mellom.

Sportsbutikkene har i mange år solgt sparkesykler uten motor. Det er spesielt barnene som har vært målgruppen her i mange år, men voksne begynner å se det praktiske ved den til og fra korte strekninger.

De er ofte sammenleggbare så de enkelt kan transporteres rundt under armen.

Sparkesykler uten motor varierer i pris, men de billigste starter gjerne på noen hundre kroner og strekker seg opp til rundt 3000 NOK.

Sparkesykkelen er et forholdsvis enkel mekanisk produkt med få bevegelige deler. Derfor mener noen også at de koster for mye i forhold til hvordan de er laget. Et merke som får god omtale er Micro.

De har laget disse produktene i årevis og har en høy produksjonskvalitet. Mange av sparkesyklene er ikke solide nok til å kunne brukes i lang tid.

Det vil alltid være en god ide å sammenligne forskjellige sparkesykler og vurdere om de faktisk er verdt pengene før du kjøper.

Elektriske sparkesykler

De siste årene har det dukket opp utleieordninger i storbyene. Du kan enkelt leie en El-sparkesykkel i noen minutter og sette den fra deg der du vil. Det populære produktet kan også kjøpes, men noen mener de koster overraskende mye.

Prisene starter nede på 3000 NOK og strekker seg opp til rundt 15 000 NOK, og noen koster faktisk enda mer.

Det viktigste man skal tenke over er rekkevidden til produktet. Dette vil variere for hver enkelt, men de som koster rundt 6-7000 NOK har gjerne en rekkevidde på 15-30 kilometer. Om dette faktisk er tilfellet kan være vanskelig å si.

Den faktiske rekkevidden vil variere, alt etter hvor mye personen på sykkelen veier og om det er motbakker.

Det er ingen tvil om at produktene er smarte, tar lite plass og er praktiske i by sammenheng, men når prisen kan være litt i overkant er det viktig å vurdere hvilken man kjøper.

En annen viktig faktor er bremsene. Noen har klassiske bremsehåndtak som en vanlig sykkel, og noen har knapper, eller «trå-brems» på bakhjulet. Her skiller det veldig på de gode og dårlige. Noen el-sparkesykler har så gode bremser at de bråstopper.

Dette kan være farlig i trafikken, så alt for gode bremser er ikke nødvendigvis en god ting. Derfor anbefales det at du prøver bremsene før du kjøper.

Man skal også vurdere dekkene på sparkesykkelen. De kommer enten med kompakte eller luft fylte dekk. De kompakte dekkene krever mindre vedlikehold, men det kan være flere grunner til å velge luft fylte dekk.

Kjøreopplevelsen bliver helt forskjellig, alt etter hvilket dekk man velger. Problemene med kompakte dekk kommer hvis man eksempelvis kjører på ujevn asfalt, grus eller brostein. Det kommer til å riste og kan føles ustabilt.

Når man kommer kjørende i 20 km/t i tett trafikk kan dette muligvis være et problem, så selv om luft fylte dekk krever litt mer vedlikehold kan det allikevel være et godt valg.

I dag selges de fleste elektriske sparkesykler på nett. Det er faktisk flere butikker som ikke vil ta dem inn fordi de mener kvaliteten ikke er god nok. De som bliver tatt inn i butikkene koster ofte litt mer fordi det er noen gode modeller.

En ulempe med dem kan være at de faktisk bruker mer strøm enn en vanlig el-sykkel fordi man selv hjelper til med å tråkke på en vanlig sykkel.

El-sparkesykkelen er også best egnet på tørre dager. Mange av dem gir nemlig dårlig feste på vått underlag, spesielt de kompakte dekkene.

Mange er også skeptiske til sikkerheten, både til de som selv bruker sparkesykkelen, men også alle andre rundt i trafikken. Noen etterlyser raskere utbygging av gang- og sykkelveier, så det bliver plass nok til alle trafikanter.

Noe å tenke over

Når vi er inne på sikkerheten rundt sparkesyklene er det noen ting du som forbruker skal tenke over. Hvis du påfører andre skade med el-sparkesykkelen kan du ende om med regningen, og det kan bli dyrt.

Dette gjelder både hvis du leier eller eier produktet selv.

I dag er det to aktører på det norske markedet, Voi og Tier, som leier ut. Voi har nemlig opplyst at hvis du skader eller ødelegger sparkesykkelen, går det gjennom din egen forsikring. Forsikringsselskapene mener at dagens løsning ikke er forsvarlig.

Voi har ingen forsikring, hverken for skader på selve sykkelen eller hvis du kommer til å skade noen eller noe i trafikken.

Mange unge i dag har ikke innboforsikring. Hvis man er student eller i førstegangstjeneste er man ofte dekket av foreldrenes forsikring til man endrer adresse hos folkeregisteret.Lån uten sikkerhet

Hvis sparkesykkelen defineres som en sykkel vil innboforsikringen din dekke eventuell skade eller tap av selve sykkelen, men her er det ofte egenandeler og krav til hvordan sykkelen oppbevares.

Det kan fort være snakk om flere tusen kroner hvis det kommer skade sparkesykkelen under bruk, og egenandelen vil selvfølgelig avhenge av den faktiske kostnaden. Hvis ikke man har innboforsikring må hele beløpet dekkes av egen lomme.

Hvis man virkelig skulle være uheldig og invalidisere en person ved en ulykke du har skyld i, kan beløpet komme over 1 million kroner.

Voi forteller at de er i ferd med å lage en forsikring på lik linje med bilutleiefirmaene for å sikre forbrukerne. Denne ordningen vil komme til å dekke alle forbrukerne på global basis.

Når selve ordninger er på plass vet vi ikke, men Voi vil opplyse om dette når det er klart.

Tier, som er det andre utleie firma av el-sparkesykler i Oslo opplyser om at de har en forsikringsavtale med en tredjepart, AXA Tyskland. Derfor trenger ikke forbrukeren selv å ha forsikring.

Det eneste unntaket er at du selv skal dekke skadene på egen eiendeler ved ulykke. Tredjepartforsikringen dekker altså erstatningskrav ved ulykke når du leier gjennom Tier.

Spørsmålet om forsikring er også noe som er aktuelt ved leie av by sykler i Oslo. Du er nemlig selv ansvarlig for eventuelle skader du påfører andre eller selve sykkelen.

Hvis du mister, vraker eller noen stjeler sykkelen vil du bli belastet 7500 kr 14 dager etter, selv om du kommer tilbake med sykkelen på et senere tidspunkt. planlegg

Prisen for å låse opp el-sparkesyklene koster nesten det samme for begge leverandører. Det koster 10 kr å låse opp, og deretter koster det 2 kroner i minuttet for Voi, og 1,50 for Tier.

Nyttig fakta om sparkesykler

  • Over korte avstander er sparkesykler, både med og uten motor, et veldig smart fremkomstmiddel, spesielt hvis veien er tørr og det ikke er for mange ujevnheter. Hvis du vil være mer fysisk aktiv i hverdagen kan det være et godt alternativ å velge en uten motor.
  • Du skal ikke hjelpe til med å sparke selv hvis du bruker en el-sparkesykkel. De er tunge, ofte rundt 10kg, og hvis batteriet er tomt kan de være veldig tunge å komme frem med.
  • Det er ingen aldergrense eller krav til opplæring av sparkesykler, både med og uten motor. Det er viktig du selv tar hensyn til andre trafikanter og kjører på en forsvarlig måte.
  • Noen av kravene til selve sparkesykkelen er at de maksimalt skal veie 70 kilo med batteri, man skal ikke kjøre fortere enn 20 km/t, de skal ha frontlys, baklys, reflekser og signalhorn. Dette er noe du selv skal være oppmerksom på hvis du kjøper sparkesykkel.
  • Det er store prisforskjeller på sparkesykler både med og uten motor. Derfor kan du med fordel sammenligne sparkesykler og se hvilken som passer deg best før du velger å kjøpe en. Du finner flere sparkesykkel tester på nettet som kan sammenligne for deg.
  • De fleste modellene, både med og uten motor, kan enkelt legges sammen og bæres rundt. Det er derfor enkelt å pakke med seg og legge i bilen. Høyden på rattet kan også justeres så det passer til deg.
  • Forskjellige modeller har forskjellige vektbegrensninger. Mange av dem har en grense på 100 kg.
  • Det er egne modeller som er egnet bedre til ujevnt terreng med luft fylte dekk, men disse er ofte ikke sammenleggbare.
  • Rekkevidden varierer for hver modell, men ligger ofte et sted mellom 15-30 km. Ladetiden er ofte rundt 3-4 timer, og hvis batteriet er i ferd med å gå tomt vil den ikke lenger kunne kjøre i toppfart.
  • Det vil alltid være en god ide å bruke hjelm!

 

Forfatter Lasse Linnes

Landleder for Financer.com Norge. Veldig engasjert i alt som handler om finans og økonomi, og holder seg alltid oppdatert på markedet!

Del på
987 Lest
Sist oppdatert: 22. juni 2019

Utforsk våres temaer